データの分析によると、2011~2017年のここ数年、中国の自動車生産・販売台数の伸びは鈍化した。2017年の中国の自動車生産・販売台数はそれぞれ2901万5400台と2887万8900台を達成し、前年比でそれぞれ3.195%と3.04%増加した。統計によると

データによると、中国の自動車ファスナー製品の品目満足率はすでに60%以上に達している。国内市場の満足率はすでに70%以上に達しており、一般的な低価格制品の生産能力はすでに市場の需要を大きく上回っている。また、中国は労働集約型と原材料集約型の自動車ファスナーとして、各方面の技術研究開発と設備導入の強度を高めている。しかし、海外の先進的なネジの技術レベルを比較して、中国の総合的な技術レベルは少し遅れて、いくつかの自働車の重要な部位で使用されているネジ、例えばテンカボルト、シャフトボルト、タイヤボルトは材料と技術の原因のためです。韓国は余り、輸入製品を中心に国内の技術水準が向上し、これも同期の研究を行い、が、現在のをみると、韓国は量産できず、市場の需要を満足することができない、韓国自動車の作业の競争力がこんなに大の引き上げは、主に韓国自動車のブランドbyd、長城などの自動車会社の登場。自働車工業の発展はファームウェア制品に対してもより高い要求を提起しており、世世通ネジメーカーは考えている。未来の自動車ファスナーは次のような傾向を示すだろう。